在本届广州车展上，汽车之家邀请到北汽新能源副总经理张勇进行了专访，专访内容如下：
主持人：首先感谢张总接受我们的采访。请简单介绍一下北汽新能源在广州车展展出的新车型？
张勇：这次广州车展我们主要带来两款车型，第一款车是刚刚上市发布的LITE，就类似Mini和宝马，Smart和奔驰的关系。LITE主要面向年轻消费人群，打造年轻、个性、时尚、好玩的车型。
第二个特点是全铝框架车身，轻量化技术的应用。
第三个特点是智能化水平比较高，比如说全景影像、智能控制、车联网等技术的应用。
第四个特点，它比较好玩，无论从造型上，还是从车的设计上，都迎合年轻人的嘻哈个性，车的仪表盘有3个显示屏，可以做一些相互推送，看电影娱乐等，另外车的前后屏可以定制一些个性化的文字内容，这个特性比较贴合年轻人个性张扬、社交娱乐的属性。另外，这一款车的价格在8—12万之间。
第二款车是一款SUV的车型，它是紧凑型的SUV，综合工况续航里程达400公里，而且智能化水平比较高，我们和一些主流的智能驾驶的供应商合作，实现智能驾驶。这个车型计划在明年上半年亮相，今年广州车展亮相的是概念版。
主持人：能给我们简单介绍一下北汽新能源保持行业领先的核心优势吗？
张勇：我觉得第一个优势应该是先发优势。北汽集团在新能源业务上的转型，应该说做得比较超前一些，是一个独立的团队来运营这个业务，目前为止，我们已经是中国国内规模最大的企业，规模近4000人，并且形成了产—学—销—研的新能源布局，这是第一个先发优势。
第二个优势是在技术上的研发，我们已经投入了接近30多个亿，未来3年到5年，我们还要投入，因为后续的车型发布计划将持续每年保持2—3个车型，包括试验设备，涵盖研发中心的团队。
主持人：如果增加那么多新车，那要展开的功夫也不少。
张勇：对。第三个优点，我们是主机厂中建桩数第一的车企。对电动车而言，经销商网络、市场发展、用户服务、产品定位尤其关键，我们将更加专业，更加专注，因为你做得不同，对产品的定义，用户需求的把握，产品的销售服务和售后服务都有很好的助力。
最后一点，商业模式的创新，我们不仅仅是卖车，更是国内第一家建立换电站的企业，在相关领域我们已经投入了十个多亿，并且刚发布了“擎天柱”计划，未来推动电池的持续利用，还有一些太阳能、包括风能资源的应用，也在做一些相应的运营和推广。
总而言之，我们不仅仅是一个制造的企业，也在尝试向服务型企业转型，未来致力于为用户提供更好的全方位体验，而不仅仅是一部车。
主持人：发展方向考虑得是挺周全的，我们试过不同品牌的试驾车，我在广州试驾过，车本身是挺好的，有两个问题，楼下有停车位，家里附近有一个大商场有快充，如果车没电，我得开去快充，单是快充一个小时才能走，2、3天用下来，觉得用车习惯跟用汽油车的习惯完全不一样，北汽新能源能覆盖整个消费者整个用车过程，考虑是比较周全，这一点是挺好的。
张勇：是，凡是购买北汽新能源车的用户，我们都会免费给他解决充电安装等问题。
主持人：电费呢？
张勇：电费是用户自己掏，但充电桩我们是自己解决。
主持人：因为我们有做过电动车节目，上次从北京开车到广州，在北方的网络比较统一，进入广东地区是不一样的，南方电网没有这种东西，各家公司自己办充电桩，得安装APP，除了交电费，还有一个服务费。
张勇：是的。现在充电基础设施建设确实比以前两三年有长足的进步，但是这方面离消费者的期望还有不少的差距，这包括国家和各地政府下一步需要做的工作，也是我们企业重点做的方向。我觉得总体而言，确实和燃油车的消费习惯和便利性有所差异，随着国家政策引导，这些都会在不长的时间里，可以得以解决。
主持人：既然已经开头了，已经做了一个成功的案例、模板，也已经找到了合理的方向，对于这些后起之辈，你们怎么看？
张勇：中国市场足够大，这种良性的竞争对消费者有好处，对电动车产业发展是有好处的，我们也欢迎竞争，能够共同把中国的电动车产业做大做强，也是我们做品牌的责任和义务。
主持人：最后一个问题，能不能给我们介绍一下擎天柱计划未来的规划。
张勇：擎天柱计划是上个月提出来的，原来的解决方案是我在全国各地建换电站，确实很大的提高了使用便利性，因为三分钟就能把电池换下来，满电运营，但由此带来什么呢？换电运营商的成本较高，因为现在城市的电价和用电资源是稀缺的，这是第一个考量。第二个考量的因素是，大量的电动车使用3—5年以后，二手车如何处置？特别是电池如何处置，实际上这时候电池还是有很长的生命周期，我们在尝试做储能应用的研发和运营，我们觉得未来换电站上面加一个充电装置，第一能大大降低换电运营商的成本，每天如果能够赚取这6—7毛的差价，可以弥补或者说缩小换电运营商的亏损，能够让他快速实现盈利。第二是能够实现二手电动车的有效应用，因为这种产业的循环经济是一种可持续的发展方向，动力电池用完了以后，就储能，储能完了还做一些应用，这是很好的商业模式。
我们对未来的规划分三个：今年年底要做到建成换电站100座，实现梯次储能电池综合利用100兆瓦的规划，最终到2025年，我们希望做到3000站，投资规模方面，北汽新能源加上社会资本，总投入不低于100个亿。
主持人：感谢。
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