女编辑辣评EX360：续航真实，性价比超高！

几年前第一代新能源车出现的时候，三电技术还不是很成熟，尤其是动力电池，当时开电动汽车，夏天不敢开冷风，冬天不敢开暖风，就是因为开空调续航掉的太快。

今时不同往昔，这几年不论是动力电池，还是三电系统，在技术上都有了明显的提升，大多数新能源汽车还配备了电池智能温控管理系统，电动汽车的续航都有了保障。

EX360就是这样，在试驾的这几天里，天气还很炎热，在驾车过程中我们正常开启空调，驾驶模式大部分在经济模式，偶尔体验下运动模式，整体驾驶风格日常且随意。最终续航测试结果非常实在，实际行驶里程与表显续航消耗完全一致：

实际行驶里程：

由71km增加到192km，增加了121km。

表显续航里程：

由185km减少为64km，消耗了121km。

EX360的锂电池容量为48kW·h，同时提供8年/15万公里质保。EX360百公里电费约为7.5元，每两万公里保养费用为440元，保养费用和日常使用成本都比较省。

EX360的快充口位于前脸logo下方，30分钟可充电至80%;慢充口在车身侧面，7.5小时可充至满电状态。

EX360搭载了e-Motion Drive2.0智能电控系统，该系统集成度较高，内部采用水冷散热，密闭性和效率都有所保证。电机最大功率80kW，最大扭矩230N·m，0-50km/h加速时间为5s，最高时速125km/h，电门轻踩便能获得不错的加速感受，推背感也很明显。

EX360方向盘较轻，转向精准，底盘采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁半独立悬架，整体偏舒适。经济模式下，动力输出较平缓;运动模式下，动力响应更迅速，瞬时加速表现有惊喜。虽然EX360属于SUV车型，但其操控性能比较出色，同样可以体验到驾驶的乐趣。

此外，EX360还配备了三挡能量回收功能，若遇到堵车的情况，刹车比较频繁，或者是遇到下坡比较多的路况时，可将回收档位调至最高，这样可回收更多能量，增加续航里程。

EX360前脸采用封闭式进气格栅，配有蓝色装饰条，两侧日间行车灯为LED光源。尾部保险杠下方采用黑色包围+银色防擦护板组合。

EX360车身长宽高分别为4110/1750/1583mm，轴距达2519mm。较高的车身高度带来了优于同级的147mm最小离地间隙（空载时能达到160mm），提高了整车通过性，涉水深度也随之提升，遇到一些积水路面时可以轻松应对。

在新增配置方面，有定速巡航、自动雨刷、自动大灯、一键启动等舒适性配置。此外，当车辆行驶起来，NVH表现比较不错，静谧性很好。

EX360安全配置也有所提升，车内配备了EPS电动助力转向系统、IBS起步防冲车系统、ABS防抱死系统、EBD过弯防甩尾系统、HHC上坡辅助及BOS刹车优先系统等配置。

值得一提的是，EX360车身还采用了先进可靠的Safecage驯鹿角设计，配合车内6安全气囊，无死角保障驾乘人员安全。车身内部封闭式传力路径能将传递到驾驶室的冲击力尽可能地分散，可溃缩式转向柱、一体式钟摆B柱、襁褓式电池保护仓的加入，进一步加强了车辆对乘客的保护。

与同级车相比，EX360的三电系统成熟可靠，动力出色，续航靠谱，价格在10万元以内，俨然已成为纯电动SUV中的一哥。整体来看，EX360的性价比是很高的，值得小姐姐们入手！