雪佛兰 | 面对初代科迈罗，你也会这样

通常来说，我们每个人的青少年时期都是有冲劲并且爱做梦的，尤其是在校园里所钦慕的跑车，那会是长大后乃至一生中最想要实现的愿望。一台黑色的初代科迈罗让当年还在读高中的马修·汉斯莱印象深刻。长大后的汉斯莱终于梦想成真，他着手改装科迈罗。这注入个人情感之后的改装，注定是一项特殊的工程。

找老车不麻烦，但是想要找到一台车况优良的经典老车真不是一件轻松的事儿。毕竟汽车是工业产品，经过几十年的风雨，出现损耗几乎是不可避免的。

汉斯莱同样纠结于此。“我一直在寻找一台车况清晰可见的科迈罗，我当时的想法是，至少我要对自己买的东西很确定才行，”他说，“我听说过太多买老车的例子，买回来才发现一些关键部位生了锈，到那时候后悔也没办法了。”

好在，汉斯莱碰到了一台车况相当优秀的初代科迈罗，这台车的车架非常完整，没有丝毫焊接或者更换过的痕迹，这再好不过。

按理来说，就以这样的车况，直接上路行驶没有半点问题，但汉斯莱还是想着做得更完美一些。他又更换了一侧的A柱，更换了一边的翼子板，这台科迈罗总算是达到汉斯莱的要求了。

汉斯莱紧接着把科迈罗送到了穆斯克罗兹改装厂，在那里，技师迈克·雷德帕斯和他的团队会让这台科迈罗呈现出更迷人的气质。

在车子的前半部分，基础的车架状况很好，所以没有必要对它大动手脚。为了提升驾驶质感，科迈罗被植入了一套来自Speedtech Performance的GT前悬架套件，轻量化的下摆臂能让操控更加敏捷，可调阻尼的减震器也让科迈罗能够适应更多复杂的路况。

后悬架则来自于Art Morrison，完整的一套后桥被妥妥地安放在新打造的轮拱之下，防倾杆和限滑差速器一个不差。最重要的是，Art Morrison拥有丰富的调校经验，汉斯莱改装悬架所花费的每一分钱，绝对都物有所值。

来到最后的收尾工作，前保险杠经过全新设计，后保险杠变窄，这都不算啥。

如果你是资深科迈罗车迷的话，你应该会发现这台初代科迈罗的后视镜采用了第二代科迈罗的样式。

最重要的一点在于，你可以看到它外观各个部位的间隙都非常小而且一致，这就会让这台车显得更加精致。

为了让高中时候的梦想得以实现，汉斯莱花掉了比初始预算多得多的改装费用，更花费了无法累计的精力和时间。这是个巨大的挑战。

但这所有的困难，在汉斯莱把双手搭在科迈罗方向盘之后的那一刻就烟消云散了。汉斯莱兴奋地说到：“我很高兴终于可以享受它了，我真的无法停止微笑。”