中央气象台预计，今日夜间至18日，今年下半年以来最强冷空气将席卷中东部地区，带来大范围大风降温及雨雪天气。受其影响，地面最低温度0℃线将于19日凌晨南压至沿淮一带地区。
最近天气可是突然转冷了，
给人们来个猝不及防，
又到了穿秋裤的季节。
手套也不用买了，
毕竟双十一之后要剁手嘛，
手都没了，戴什么手套。
但是自己暖和了还不行
爱车也是需要关怀的
下面要和大家好好聊聊
“气温骤降，要如何保护好爱车”
一、在温度较高的环境下充电
无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。即便没有车库，冬季最好选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。
这有利于提升动力电池的活性，一方面减少续航里程损失，另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。
这有利于提升动力电池的活性，一方面减少续航里程损失，另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。
所以：
“电动汽车也是怕冷的，要给他温暖的充电环境哦！”
二、使用后马上充电
冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5度以上时，才会开始给车辆充电。很多人认为冬天给电动汽车充电变慢了，实际上，是充电前又增加了一个给电池预热的时间。
因此，建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。
因此，建议车主采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。
三、给电池预热
很多车主反映，为什么昨天还有80%的电，过了一晚再去开居然“掉电”了!
车辆在行驶中，电池处于持续放电状态，在放电过程中电池会发热，所以电池自身一直暖暖的，电池电压也就相对较高，所以下车前你看到的剩余电量还是蛮可观的。
但是经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，然后就出现了所谓的“掉电”现象。就像某些旧手机在低温时会自动关机，暖一暖捂一捂就恢复电量了。
诀窍就是：出行前，再次启动充电，给电池预热，“掉电”现象就不会出现啦。
四、保持匀速行驶
行车过程中避免猛加速猛刹车，尽量保持匀速行驶。这是个良好的驾驶习惯，可以有效减少电池能耗。
五、提前规划好行程留有余量
一定要规划好行程，给自己留有余量!一定要规划好行程给自己留有余量!冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右。
这是动力电池受环境影响的正常现象，首先你无需担心是不是车辆质量出问题，另外最重要的，在计划出行时，一定要规划好行程。
总之
在冬季到来之时
给爱车耐心的关怀
保证爱车以精神满满的状态
来保护各位车主朋友和家人的安全
