前言
上一期，我们的车队从北京出发，经过三天的路程，到达了陕西汉中！这一期我们的游记，将从汉中启程，继续驶向西藏，这一路上车队又会发生什么有趣好玩的事情呢？我们接着往下看！
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04DAY
吃过早饭从汉中出发，在汉中加油站加油时发现一造型奇特的斗拱结构古塔。一时兴起遍寻入口而不得，找人问后方知在一个不起眼的地方，是一座清真寺且不对外开放。大家都见过圆顶星月，谁见过斗拱结构的还叫逸仙寺。好奇心驱使下决定去试试能不能进。结果大门紧锁，敲门之后一个回族人来开门。小哥姓郑非常热情，不但让我们参观，还给我们讲解寺的由来和历史，让我感动不已，有信仰的人其实挺单纯！
接下来找个清净地例行坐骑秀，按耐不住拿起相机一顿拍。顺道参观了武侯祠，想起三顾茅庐，想起出师表。想到此行兄弟也相识相知十几年，BOSS提议大家一起祭拜诸葛先生愿我们山高水长！
接着走108奔成都，在汉中市勉县108国道上，有幸遇到了目前网络上非常火的“轮胎哥”今年4月16日，不到25岁的小伙苏宇和张磊从云南大屯出发，徒步去西藏。和别人不同的是，长达约3000公里的路途，他们带了一个77公斤的轮胎，一路推着去。一位老板看到他们徒步进藏很感动，如果他们真能徒步到拉萨，愿捐赠100万元。如今他们的粉丝已经超过50万，厉害了我的哥！
好了继续说咱们的行程吧，汉中到成都的路不是很好走了，湿滑、坑洼、搓板路都相继出现。不过对于本次出行的四辆车这些路都小事，只不过最后都变成了泥猴，最后完美收官的当然是成都火锅。
D90在这种上坡下坡路段、湿滑、坑洼、搓板路、操控自如，动力强悍，通过性非常好，
暂时没有出现打滑感觉，避震也比较舒服。不过严峻的考验在后面呢！油耗还在持续关注中，帖子里有网友问ADAS驾驶辅助系统如何？很抱歉这辆车的配置没有这功能，所以没法体验了。
05DAY
长途驾驶有点疲惫，今天休整，明天正式踏上进藏之路。超市采购，洗车，保养，鞋摊缝补有点撕开的篷布，取快递过来的防滑链，修理出京时就不好使的车台，结果找了半天也不知哪儿修。最后还是请朋友帮忙找的人，马上就上门来修了，真是出门在外靠朋友，发现原因是车台功率大天线太小把车台烧了，现在只能一个车台将就使了。
昨天的108烂路，没改装的D90和T60有轻微拖底。还好有发动机下护板，油底壳和变速箱没有丝毫损害，下护板有蹭痕和磕伤，但没有变形。T60和D90素车接下来会迎接更严峻的考验。当然来了成都美食是不能少的（尤其是对无辣不欢的我）接下来将踏上317国道。
上次有网友问到跑高速80.100.120km/h，发动机转速是多少，我特意观察了一下，80km/h时转速在1500-1600转;100km/h时在1900转;120km/h时在2200转。
06DAY
从成都早早出发，都江堰早饭后，经映秀、卧龙、巴郎山，抵达四姑娘山，在猫鼻梁观景台架设相机等待黄昏日落金山。四姑娘山主峰海拔大约6250米，山顶常年云雾缭绕，偶尔露出山脊的边边角角，没能一睹四姑娘合影。
下午6点启程开往丹巴藏寨，一路的奔波大部分人都在车里呼呼大睡，晚上十点到达丹巴，住在了藏民家里。昨天测试了一下综合油耗，堵车上下坡，满载五人，装满货物，电脑显示百公里15个油左右。动力上下坡真是毫无压力。
今天路途海拔最高3500米，人的高反已经显现，一名队员头痛脸肿，其他人不同程度的头晕，体力下降。D90和T60并没有什么影响，重装满载依然轻松愉快。今天大多是沿G350行进，路况较好，比昨天的108好很多，不开车的人睡的都很美。路途加油95号，综合油耗12出头。
精彩内容未完待续
想知道更多关于D90和西藏的故事
敬请期待下期节目......
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