朝辞白帝彩云间，
千里江陵一日还。
两岸猿声啼不尽，
轻舟已过万重山。
这是一首李白的《早发白帝城》,千里江陵一日就能返回来，恐怕也只有顺流而下的轻舟能做到，而如今，汽车的时代，千里路程一天绰绰有余。由此我们不禁猜想，在科技更加发展的未来，汽车又会是采用什么能源驱动？
未来的新能源汽车究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下？通过在知乎上的提问，大家都各执一词，让我们看看他们都是怎么说的。
支持混合动力
很多人对纯电动车一直以来都有误解，今天在这里我想分享给大家这么几个问题。
被电量绑架的生活
开过电动车的人都很清楚，当电量只剩下百分之二十的时候，你基本就是在和时间赛跑，和电量赛跑。整个人处于一种深情高度紧张的状态，时刻关注电量。驾驶体验真的说不上好。
令人发指的产品力
售价奇高、底盘松散、动力系统标定差劲，这些市面上很多纯动力汽车都有的问题，试问在这些问题的阻挠下，如何可以享受更好的驾驶体验。
感人的保值率
纯电动汽车保值率从来都是它的死穴，当你开了两年实在忍受不了要卖车的时候，你会发现根本卖不出去，一万都卖出去。
环保？骗局？
如果考虑到废旧电池的回收处理问题的话，那究竟是改善环境，还是污染环境呢？众所周知，在废电池的处理过程中产生的污染不可低估。
最终的解决方案当然是混合动力，在当今石油资源尚且足够的今天，能够实实在在降低油耗，增加燃油利用率的混合动力才是正道。
支持纯电动
目前来看，电动车的推广肯定是大势所趋。一是环保问题越来越被重视，二是中国作为石油严重依赖进口的贫油国，推行电动车也有利于能源安全。
1. 由于火电厂将化石燃料转化成电力的效率，远高于汽车内燃机化石燃料转化成动力的效率，且火电厂在排放处理上更加高效，因此电动汽车相比传统汽车更加环保。
2. 相比于油价，电价则相对低廉，使得电动车的能源成本比传统汽车烧油要更加经济。
3. 电动车无需传统汽车那种复杂的传动系统（包括变速箱，传动轴），更加可靠耐用。
电动车有优势也有劣势，也存还在一些需要解决的问题——
续航问题、电池问题、充电问题、成本问题，都是一直困扰着的问题。当然，随着这些年技术的发展，这些问题也在慢慢改善，有一些也已经得以解决。
所以这些年来，越来越多的传统汽车制造厂商都开始跻身电动车生产。越来越多的传统汽车厂商开始在电动车市场上占据一席之地。例如上汽大通旗下的EV80，已经在市场中占有一席之地， EV80已经迈入国外市场，并且EV80在英国通过了当地政府的审核。
支持氢能源
充电时间VS加氢时间，氢燃料车完胜
假如，你家附近有一个Level 3的超级充电站，即使如此充电时间也得30分钟左右，而氢气燃料的电池车只需要三到五分钟就可以充满长途行驶所需要的能量。
续航里程，纯电动车绕不开的第二个命门
无论你有多么爱纯电动车，但是你不得不承认的是绝大部分的纯电车续航里程可以用弱爆了来形容，不多说，直接上图。
反观氢燃料电池车，拥有更加接近传统汽车的巡航里程，同时动力不弱，从启动、提速到长途行驶完全可以应付平常的行车需求。
氢燃料电池车更适合商用车
燃料电池汽车和电动汽车一样，使用的都是电动马达，所以性能的表现差不多。但是燃料电池会更适合皮卡与suv。锂电池也要比燃料电池组重的多。
在我国，氢燃料电池领域，第一个尝试这上汽大通FCV80就是一款中型客车。同时FCV80也是国内最早的且唯一的商业化燃料电池宽体轻客车型。3至5分钟的加氢时间也属于非常合理的范围。
不过理性来说，氢燃料也不是没有缺点
首先就是价格贵的问题，大约一下，给一辆车加满氢气的时间需要花200-300，成本高。
再来就是纯电汽车的已经在道路上建立了充电的子初设施，但是氢气的销售点却少很多，甚至稀缺。
当然了，虽然问题是有的，但都不是致命的，总是可以相处解决方法，比如很多公司会免费向客户提供三年免费加氢。目前，氢气燃料电池车还处于早期状态，有更多的时间来发展，我对氢燃料汽车未来充满信心。
从这些回答中不难看出，不论混合动力、纯电动，或是氢燃料电池车，都有簇拥者，三种汽车能源也各有优劣，你认为未来哪种能源动力会成为主流呢？
