【产业资讯】新能源动力电池资讯概览
“
“东芝开发出新一代电动车专用锂电池充电6分钟行驶320公里”，消息一出就被刷屏。相比于传统燃油车，新能源电动汽车电池是影响市场销量的重要因素，续航里程短、充电时间长、电池寿命缩减等等问题使得诸多客户对电动汽车望而兴叹，止步不前。然而动力电池真的是横在电动汽车前一座难以逾越的高峰么，我们可以纵览近来电池产业的发展情况。
”
近期兴业证券发布的《动力电池行业深度报告》中表示“三元路线仍是最佳选择，目前锂电池基本体系已经较为成熟，几大主流方向三元路线、磷酸铁锂、锰酸锂与钛酸锂已经确定，各条路线可以改进的方向与存在的缺陷都较为明确。”全世界都大力投入研究，期望进一步改善锂离子电池，在这方面，几乎每隔几星期就会有重大突破发布。
01
东芝近日在官网公告称，已经研发出下一代 SCiB（超级电荷离子电池）电动车电池，他们在一辆紧凑型电动车上使用了这种新型电池，充电 6 分钟后最终行驶了约 320 公里。续航里程大约是目前标准锂离子电池的三倍。
技术最大的改变在于电池的阳极材料，使用二氧化钛作为阳极。在下一代电池上，东芝改用了一种叫做钛铌氧化物的新型阳极材料。用于合成和排列钛铌氧化物的晶体，可以将锂离子更有效地存储在晶体结构中。让新电池比传统锂电池中石墨阳极材料存储的离子容量提升了两倍。电池将于 2019 年推出，最终目标是推出充电 6 分钟就可让车辆行驶 400km 的电池产品。
02
由于石墨烯极高的比表面积（指单位质量物料所具有的总面积），因此化学反应速度和材料利用率更高，而且，石墨烯极佳的导电和导热性能也有利于锂离子的扩散传输，使锂离子可以在石墨烯表面和电极之间快速大量地穿梭运动，借此特性研制出的石墨烯锂电池，能将几小时的充电时间缩短为几分钟。
西班牙Graphenano公司同科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是目前市场最好产品的3倍。用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000千米，而其充电时间不到8分钟。
03
据英特尔中国报道，德州州立大学奥斯汀分校最新发明的多次充电锂玻璃电池，锂玻璃不仅将锂离子的能量密度翻了三倍，还能在几分钟内重新充满电，可充电周期超过几千次，在零下的极端天气也表现出色，并且不会像锂电池一样易燃。
新电池的关键就是使用固体玻璃电解质，而固体的电解质降低了电路板短路的风险，成为更安全的选择。玻璃电解质也使用了可持续材料，“用廉价的盐来代替锂。而盐可以从广泛可得的海水中提取，“使得玻璃锂电池成为更环保的一种电池，某联合研究者称。
04
日前，本田汽车与一支研发团队合作开发出了世界上第一块可以实际应用的镁充电电池，该电池充电一次可以续航更长时间，而成本则相比锂电池降低了96%之多，这或许为动力电池行业带来新的启发，如果该技术能够引用在动力电池领域，那么可以预见未来电动汽车的造价成本将会远远降低，这对于电动汽车的进一步普及与流行可以帮助巨大。
05
著名期刊《应用化学》杂志以封面文章形式刊登了北京大学物理系王前教授的重要论文：他们利用全新方法，发现了迄今最稳定的三电荷负离子结构。用三电荷负离子研制铝离子电池，将铝与三电荷负离子结合，这些负离子可以在电极间移动，从而为电池充电。铝电池比现有锂电池更具优势，如铝在自然界含量比锂更丰富，成本会更低;铝的化学活性更低，能反复充电更多次。
新能源汽车动力电池的研发速度可谓一日千里，纵然大部分技术仍局限于实验室，但越来越多商业化量产的新技术正在推动着新能源产业的发展，改变着我们的生活。