2017年12月26日
对瑞虎7来说这是特殊的一天
中国汽车技术研究中心公布了“2017年度C-NCAP第四批车型及第二批车用儿童约束系统”评价结果，瑞虎7以56.6分的高分取得了优异成绩，获得了五星安全评价，在安全领域再次获得殊荣！
碰撞总体情况：
完全正面碰撞试验得分：15.52分
40%偏置碰撞试验得分：16.49分
侧面碰撞试验得分：18.00分
座椅鞭打试验得分：3.58分
加分项：
前排乘员侧安全带提醒装置得分：1.00分
侧面安全气囊及气帘得分：1.00分
ESC装置得分：1.00分
总分：56.6分
评价星级：五星★★★★★
也许大家并不了解C-NCAP，小编来给大家科普一下：
C-NCAP是中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合中国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定的C-NCAP的试验和评分规则。
本次瑞虎7参与的测试为2017年第四批次C-NCAP碰撞成绩，规则非常严苛，遵循了2015版C-NCAP评价新规程，包括鞭打试验取最低分值;车辆碰撞后，后排假人若出现下潜现象，将被扣分。
此外，整体上将四星、五星的门槛值提高，比如之前52分可以获得五星成绩，而现在则提高到54分;在车辆碰撞结束后的3分钟之内，如果车辆起火燃烧，会对车辆进行降星处理。
40%偏置碰撞测试，气囊正常打开，A柱无变形
鞭打测试，座椅设计和安全带对驾乘人员起到了良好的保护作用
360度安全呵护，打造驾乘安全
瑞虎7基于奇瑞T1X平台打造，整车的安全性严格按照欧洲安全标准设计，仅在开发阶段就进行了2000余次CAE模拟分析，开展了上百次台车碰撞模拟及上百次实车碰撞试验，模拟了实际生活中的大部分交通工况。
在车身结构方面，瑞虎7采用国际主流的一体化笼式高强度车身结构，全车高强度钢用量超过60%，6处关键部位使用豪车级本特勒超高强度热成型钢，超高强度钢达到8%。独特的封闭式副车架结构，更好地增加了碰撞稳定性和吸能特性。
在约束系统方面，瑞虎7经过多轮试验匹配验证，性能达到最优，6安全气囊为乘员提供全方位呵护。同时，瑞虎7还提供了同级独树一帜的360度全方位行车监护系统，包含了BSD盲点监测预警，LDW车道偏离预警， LCA变道辅助，RCTA后方交叉碰撞预警等行业领先的四项顶级主动安全配备，更好地防范交通风险，保护驾乘者安全。
C-NCAP作为国内权威安全测试机构，高分五星评价是对瑞虎7安全实力的肯定和认可。瑞虎7获得了C-NCAP 五星安全评价后，未来奇瑞汽车还会以卓越的产品力获得更多荣耀。
