我们给大家带来的就是
目前广大用户普遍关心的
“尾气净化系统的使用与注意事项”
尾气净化系统是什么？
尾气净化系统是安装在机动车上的一种利用催化剂作用下使尾气中的有害气体得到净化，以减轻对环境的污染的装置。
在国五时代，国内主流轻卡厂家大多采用的是“DOC+SCR”和“DPF”两种后处理技术，以满足尾气排放要求，它们各有优缺点。
两种主流尾气处理方式（以锡柴为例）
DOC+SCR技术路线
优点:NOx净化效率高。
缺点:DOC对燃油硫含量敏感，SCR系统复杂，集成要求高，使用成本上升。
DPF技术路线
优点:通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，对PM的净化效率70-90%。是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。再生技术有效的改善了DPF后处理堵塞问题，使用成本低。
缺点:对油品要求高，需要定期维护。
以搭载锡柴国五发动机的东风福瑞卡为例，其拥有SCR（东风福瑞卡F11）和DPF（东风福瑞卡F4）两种后处理技术方式可供选择，最终都可实现清洁排放，为用户带去更丰富的选择。
尾气净化系统（DPF）使用注意事项
良好的使用、维护是降低尾气净化装置堵塞的关键。当发生堵塞后，我们可以采取以下低成本方式去修复处理。
尾气净化系统（SCR）使用注意事项
以东风福瑞卡F7搭载的云内动力为例，电控共轨国Ⅴ柴油机尾气净化系统是由氧化型催化剂（DOC）与尿素选择性催化还原系统（SCR）组成（以下简称SCR系统），系统工作原理见示意图。
△SCR系统工作原理
使用要求：
① 不得篡改和拆卸尾气净化系统的任何部件。
② 务必加注正规的国V阶段以上牌号的清洁柴油，以避免DOC不能正常工作，甚至严重堵塞损坏。
③ 当仪表板上SCR液位灯常亮时， SCR尿素水溶液已不足10%，需及时添加。
④ 必须加注正规厂家生产的浓度为32.5%的尿素溶液，否则将导致尾气净化系统不能正常工作，甚至严重结晶损坏。
⑤ SCR系统在实车运行时排气温度测得温度大于220℃以上，发动机水温在 60℃以上才能发挥其作用，故请您避免车辆长期低速行驶或让发动机长期低速运转。
都说卡车“三分修，七分养”，懂得正确的用车方法很重要。下次将给大家重点介绍SCR系统保养要求的有关知识，帮助大家更好的保养爱车的后处理系统，提升使用寿命，敬请期待。